东风汽车集团有限公司和北汽集团的西班牙合作伙伴正着手对接欧洲供应商，并计划建设小型电池组装厂，以符合欧洲日益严格的本土化生产要求。

西班牙汽车制造商Santana Motors首席执行官Eduardo Blanco表示，该公司目标是在三到五年内实现60%的汽车零部件本土化采购。他透露，目前公司采用半散件形式组装汽车，共需21个进口零部件。

Santana Motors强调，中国制造商越来越依赖当地合作伙伴来应对欧洲旨在保护本土生产的法规。Blanco在11月上旬的电话采访中表示，所有中国品牌“均基于关税将长期存在的假设开展业务”。

于2011年停产的Santana最近实现复活，重启位于安达卢西亚自治区利纳雷斯的工厂，利用中国合作伙伴提供的零部件组装越野车。

该公司的工厂已经开始组装由东风汽车旗下郑州日产打造的车型，并冠以Santana品牌进行销售。

Blanco表示，第二条装配线采用“完全散件组装”模式生产中国北汽集团的车型，将于约九个月后投产。北汽将提供三款车型的底层平台和技术。